高龄农民工陷养老困局 破解须制度发力

  老而劳作却老无所养,年逾50岁的高龄农民工群体遭遇养老困境。据报道,这群曾为城市建设挥洒青春和汗水的农民工群体,却普遍老无所养。他们有的虽然在工作岗位上,却徘徊在社会保障大门之外;有的虽已告老还乡,却因为无法连续缴纳社保15年而无法享受养老金。网民呼吁,纾解高龄农民工养老之困,需要更多制度反哺,让他们享有基本的养老保障。

  新浪财经讯 3月23日消息,博鳌亚洲论坛进入第二日议程,今日上午,“中美投资协定”分论坛上,原本要出席嘉宾安邦保险董事长吴小晖缺席。

  新浪财经讯 3月23日消息
家庭汽车需求日益增多,保险公司开始在汽车领域探索增加高端客户高附加值服务,创新更多专属服务和权益的保险产品,未来高端客户将拥有更好的选择和服务。

  权益保障缺失

  分论坛开始前,讨论席上并未看到吴小晖的名牌,新浪财经询问工作人员得知,原本作为分论坛嘉宾的安邦保险董事长吴小晖缺席本次分论坛。 

  据了解,中华保险旗下万联金网推出“多车之家”,客户定位于中产阶级及以上,这也意味着中华保险车险开始向一、二线城市发力。

  “我们常常说‘老有所依’,高龄农民工们的‘依’又在哪里?”网民“立夏”发出质疑。

  而在讨论环节开始时,主持人向在场观众表示,“很遗憾安邦董事长吴小晖今日并未能参加讨论,关于中美两国投资准入障碍问题他是专家,他正忙于各种磋商。” 

  2015年车险在整个财险规模中占据69%,互联网车险销售在整个车险规模中占据95%,汽车+互联网+保险的模式得到迅速的发展。

  据媒体报道,高龄农民工陷入“打工难参保,回乡难享养老金”的困境。国家统计局《2014年全国农民工监测调查报告》显示,2014年高龄农民工已达4600万人。根据我国相关社保规定,城镇职工和城乡居民养老保险的转换需要满足缴费15年的条件;领取养老金也需要连续缴纳社保15年以上。

  昨日,媒体报道,消息称对于安邦近期收购策略酒店集团及喜达屋两起收购案,保监会持明确不支持态度,根据报道,原因之一是,安邦的境外投资已经碰触了保监会关于“保险资金境外投资不超过总资产15%”的监管红线。(新浪财经 李婷 发自博鳌)

  目前,在整个保险市场上,财险公司的车险产品并没有细分人群,差异性不够明显。万联电子商务总经理谢进表示,希望通过“多车之家”能够进行风险防范,改变传统车险的事后理赔模式。

  网民“王甄言”称,随着年龄增长、力气衰减,用工单位逐渐排斥高龄农民工,他们的打工机会也越来越少,往往只能干一些工资微薄的脏活累活,所获得的收入也捉襟见肘。而50来岁的人,差不多都是上有老下有小,压力之大、困难之多,不难想象。还需要看到的是,高龄农民工的子女,同样陷入城市留不下、农村回不去的尴尬境地,由于教育及社会资源占有上的普遍短板,在社会竞争中处于劣势,往往很难具备让上一辈过上幸福晚年的条件。

进入【新浪财经股吧】讨论

  谢进介绍到,“多车之家”针对拥有两辆汽车的家庭,且每辆车的商业保险不得低于2500元。客户投保之后,为客户提供ADAS系统(汽车主动安全系统),同时赠送千万保额的全年航空意外险和“全球紧急医疗服务”。

  养老欠账有待制度反哺

进入【新浪财经股吧】讨论

  “对这些深陷老无所依、老无所养的高龄农民工而言,期待更多‘获得感’的前提,是基本权益能得到切实保障,在社会保障体系中要有起码的存在感。”网民“时言平”表示,补上高龄农民工的养老欠账,仅仅是保障农民工权益的第一步。透过高龄农民工养老问题的凸显,政府和社会更应该意识到,处于权益断裂带上的农民工群体,急需缜密而完善的制度来保障他们的权益。

  网民“江文”建议,各级政府应高度重视,通过广泛的调查研究,对高龄农民工进行政策帮扶,比如像当年解决老年职工的参保一样,让一部分在城市打工多年,但离15年缴费期还有一定距离的高龄农民工,通过补缴获得城市养老,从而解决他们的养老问题。(记者
张小洁 整理)

进入【新浪财经股吧】讨论

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注